Yaklaşık 11.340 kilogram kalkış ağırlığı ve 32 metrelik kanat açıklığı ile dikkat çeken X1; taksi, kalkış, tırmanış, manevra ve iniş süreçlerini kapsayan kapsamlı bir uçuş profilini başarıyla tamamladı. Test sırasında 335 metre yüksekliğe ulaşan uçağın 27 dakika süren uçuşu boyunca elektrik tüketiminin 5 dolardan az olduğu duyuruldu. Bu rakam, operasyonel maliyetlerin büyük bir kısmını oluşturan yakıt giderleri açısından elektrikli havacılığın sunduğu büyük potansiyeli gözler önüne seriyor.
27 DAKİKA HAVADA KALDI VE KURUŞLARLA UÇTU
X1 prototipi, firmanın asıl hedefi olan 30 kişilik ES-30 hibrit-elektrikli bölgesel yolcu uçağının temel taşlarını oluşturuyor. ES-30’un geleneksel bölgesel uçaklara göre yüzde 40 daha düşük işletme maliyeti sunması; tamamen elektrikli modda 201 kilometre, hibrit destekle ise 805 kilometre menzil sunması planlanıyor.
30 KİŞİLİK HİBRİT MODEL ES-30 YOLDA
Başlangıçta tek pilotla kullanılacak olan uçağın ilerleyen dönemlerde otonom uçuşları destekleyeceği öngörülüyor. Heart Aerospace, ES-30 modelinin 2031 yılında ticari hizmete girmesini hedefliyor. Batarya enerji yoğunluğunun havacılık alanındaki en önemli kısıtlayıcı faktör olmaya devam ettiği ifade edilse de, elektrikli motorların sağladığı düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik sektörü dönüştürmek için umut verici görünüyor.
The post Sessiz devrim göklerde: Dünyanın en büyük elektrikli uçağı ilk testini tamamladı first appeared on .
